機(jī)組在2008年事故過程中形成發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子彎曲。檢修中，未將其停止直軸，而僅是將兩側(cè)的軸頸分別停止車削加工，使其在同一程度面內(nèi)，車削辦法這種加工辦法的優(yōu)點(diǎn)是施工便當(dāng)，但是轉(zhuǎn)子由于永世彎曲產(chǎn)生的不均衡量不能消弭。檢修完成后，***次啟動(dòng)振動(dòng)過程中，機(jī)組轉(zhuǎn)速升速至1000r/min振動(dòng)就曾經(jīng)超標(biāo)，振動(dòng)以工頻成分為主。由于轉(zhuǎn)子存在著明顯的永世彎曲，不均衡較大，并且彎曲振動(dòng)相應(yīng)于不均衡應(yīng)具有類似的規(guī)律，因而彎曲轉(zhuǎn)子能夠經(jīng)過對(duì)稱或反對(duì)稱加重停止均衡補(bǔ)償，理論上彎曲轉(zhuǎn)子能夠經(jīng)過在各節(jié)點(diǎn)位置加與該節(jié)點(diǎn)彎曲對(duì)應(yīng)的補(bǔ)償重量，而現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)均衡儀則只能在發(fā)電機(jī)的兩端風(fēng)扇槽處停止，經(jīng)過計(jì)算，在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的兩側(cè)分別配重10kg，合計(jì)配重20kg。配重后，發(fā)電機(jī)的均衡狀況得到明顯改善，機(jī)械振動(dòng)剖析儀在機(jī)組抵達(dá)額定的1500r/min時(shí)，各測(cè)點(diǎn)的真的均在25um以內(nèi)，工頻重量在12um以內(nèi)，抵達(dá)***程度。

　　機(jī)械狀態(tài)分析儀按標(biāo)量計(jì)算，不急相位差，則會(huì)得出兩臺(tái)平衡即平衡能力相同，得出均合格的理論正式因?yàn)楝F(xiàn)行的方法在原理上不能保證應(yīng)有的辨別能力，在這類情況下就會(huì)對(duì)平衡即合格與否做出錯(cuò)誤的判斷。由此可見，基于矢量合成方法的***小可達(dá)剩余不平衡度的評(píng)定方法在原理上能夠達(dá)到。

　　保證將兩則幅值相同而相位不同的數(shù)據(jù)區(qū)分開來，從而達(dá)到了將兩臺(tái)平衡能力并不相同的平衡機(jī)區(qū)分開來的目的。并以此為根據(jù)對(duì)平衡機(jī)的平衡能力合格與否做出合理的判斷。基于矢量合成的***小可達(dá)剩余不平衡度的評(píng)定方法，還具有簡(jiǎn)化現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的測(cè)試程序、提***測(cè)試效率的優(yōu)點(diǎn)。

　　CSI2140振動(dòng)分析儀機(jī)械檢測(cè)