機(jī)械維護(hù)的人員為了讓機(jī)械正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，每天的正常維護(hù)是必不可少的，對于出現(xiàn)的問題也是能夠及時(shí)的處理，所以為了獲得可靠、縝密的診斷工作人員都會佩戴***輔助的檢查工具。特別是在振動的檢查，對這些密封裝置引起的振動故障，應(yīng)該了解一下的機(jī)械振動所產(chǎn)生的原因。

　　1、振動出現(xiàn)和密封裝置使用歷史的相關(guān)性機(jī)組振動發(fā)生與這些密封裝置使用時(shí)間是否有直接相關(guān)，如果無直接關(guān)系，即可排除密封裝置引起的振動;如有關(guān)系，還需要根據(jù)振動頻譜(振動性質(zhì))和振動與時(shí)間的關(guān)系曲線，才能作出肯定的診斷。但要注意，有些浮動和接觸式油擋新安裝時(shí)無明顯振動，但隨著運(yùn)行時(shí)間的增長，會產(chǎn)生顯著振動，因此不能以新安裝未產(chǎn)生明顯振動，得出當(dāng)前振動不是浮動或接觸式油擋引起的錯誤結(jié)論。

　　2、振動性質(zhì)是普通強(qiáng)迫振動

　　由于這些密封裝置產(chǎn)生振動的機(jī)理均是由轉(zhuǎn)軸碰磨引起熱彎曲，產(chǎn)生的是不平衡振動，振動基頻分量占95%以上，從振動性質(zhì)上來說普通強(qiáng)迫振動，因此***先可以排除運(yùn)行中突發(fā)的軸瓦自激振動。

　　3、 區(qū)分一般轉(zhuǎn)軸碰磨振動

　　在現(xiàn)場，轉(zhuǎn)軸碰磨振動較為常見，尤其是汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子。一般轉(zhuǎn)軸碰磨振動，早期振動存在不規(guī)則波動;而在中后期，由于轉(zhuǎn)子熱彎曲急劇增大，振動不可能形成規(guī)則的周期性波動，也不會產(chǎn)生振動緩慢爬升和軸系平衡無端惡化的現(xiàn)象。因此這里需要區(qū)分的是基頻振動迅速爬升，因?yàn)楦?、接觸密封和一般轉(zhuǎn)軸碰磨振動，均可以產(chǎn)生這種振動現(xiàn)象。一般轉(zhuǎn)軸碰磨絕大部分發(fā)生在新機(jī)試運(yùn)、大修后啟動、帶負(fù)荷或投運(yùn)后不久，運(yùn)行操作出現(xiàn)異常，例如上下缸溫差或差脹大;絕少發(fā)生在運(yùn)行已久、正常運(yùn)行的機(jī)組上。而密封裝置碰磨引起的振動，可以在任何時(shí)間、任何機(jī)組上發(fā)生。在工作轉(zhuǎn)速下，一般轉(zhuǎn)軸碰磨振動主要發(fā)生在低壓轉(zhuǎn)子上，***、中壓轉(zhuǎn)子很少發(fā)生。此外，一般轉(zhuǎn)軸碰磨振動，不可能長時(shí)間頻繁發(fā)生。

　　4、密封瓦碰磨振動只能在響應(yīng)很***的軸系上發(fā)生由于密封瓦具有良好的潤滑，長時(shí)間現(xiàn)場運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)證明，只有當(dāng)不平衡響應(yīng)較正常值***3~5倍以上時(shí)，方可產(chǎn)生明顯的碰磨振動。

　　5、排除轉(zhuǎn)動部件飛落引起的振動由于這些密封裝置引起的振動，往往在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)突然發(fā)生，它與轉(zhuǎn)動部件損壞飛落引起的振動較為相似，這兩種振動主要區(qū)別如下：

　　(1)轉(zhuǎn)動部件飛落引起的振動是真正嚴(yán)格意義上的突然發(fā)生，時(shí)帶很小(0.1s之內(nèi))。而密封裝置引起的振動有較大的時(shí)帶，時(shí)帶達(dá)20~40min。

　　(2)轉(zhuǎn)動部件引起的振動，絕大多數(shù)是一次性的，而密封件引起的碰磨振動會頻繁發(fā)生。