轉子不平衡在頻譜上是典型的基頻振動，如果是單純的不平衡原因，其它頻率分量很小，幾乎可以忽略不計，如果伴有較突出的其它倍頻成分，主要原因是由于松動造成的非線性振動，要分清主因次因。如果松動情況不是十分嚴重可以提***平衡精度進行處理，但需要一定的平衡經驗，反之，必須先處理松動問題。如果還出現與轉頻無關的頻率就要深入進行分析了，大多數與軸承或氣流擾動有關。如果是純粹的不平衡故障，時域波形將是標準的正玄波，振幅非常穩(wěn)定。

　　我們還可以通過對位移峰峰值和速度有效值的換算進行甄別，如果是單純的不平衡或有小的倍頻時，換算出來兩者正好是相等的，如果相差太大，說明主要原因不是轉子平衡問題，那就需要進一步進行頻譜分析了(前期文章有該計算方法)。

　　轉子不平衡引起的振幅會隨轉速的升***而增大，但不是絕對的，這里牽扯一個轉子動力學問題，如果是剛性轉子，結論是正確的，如果是柔性轉子，隨著轉速的升***，過了臨界轉速以后振動會越來越小，存在一個轉子自調中心現象?？赡苡行﹦倓倕⒓舆@些工作的，對剛性轉子和柔性轉子不太明白，前面我們提到過，任何物體都有自己的固有頻率，我們設備的轉子也一樣，當設備的轉速頻率和轉子的固有頻率重合時，會產生共振，這就是轉子的臨界轉速，這樣說比較直觀，事實上存在一定的差值，因為設備安裝好后，轉子的固有頻率實際是整個支撐系統(tǒng)的自振頻率，剛性轉子是指，額定轉速在臨界轉速以下運行的轉子，正確的說應該是在75%臨界轉速以下運行的轉子，因為轉速***于這個值時轉子的重點和***點已經發(fā)生改變，不再重合，轉子已經受到變形的影響，同樣額定轉速***于臨界轉速運行的轉子叫柔性轉子。柔性轉子平衡非常復雜，即有一階不平衡，也有二階不平衡三階不平衡，不同的平衡形式平衡方法也不同。

　　對于剛性轉子不平衡產生的離心力，與轉速的平方成正比。由于配合間隙等原因，可能計算值略有偏差，但主因為轉子不平衡時，振動的變化基本符合這一規(guī)律，因此振幅隨轉速的升***而增大，轉速越***振動越大。

　　振動與時間的關系，是說振動的時間歷程是怎樣的，是經過一段時間慢慢增長，還是突然振動，再跟據流體的性質，分析是否是積灰結垢、還是磨損、還是葉輪受損。

　　當發(fā)生轉子不平衡故障的時候相位有幾種變化情況，突然性的不平衡，相位也會突變;漸變性的不平衡，相位有小幅度變化，基本是穩(wěn)定的;熱不平衡，相位有較大變化然后基本穩(wěn)定。還有就是，同一軸承座的垂直與水平的相位相差90°左右，因為軸承座的剛性不同，一般情況下不會正好是90°，在這里說一下我們用加速度傳感器測量的軸心軌跡，不是真實的軸心軌跡，而是軸承座的振動形成的圖形，要得到真實的軸心軌跡必須用渦流傳感器。如果是雙支撐設備，那么兩邊軸承同方向的相位是相同的，如果是懸臂支撐的設備，兩軸承同一方向相位是相反的。但這是對剛性轉子而言，如果是柔性轉子不完全是這樣，如果是一階不平衡與剛性轉子特點相同，如果是二階不平衡，正好相反。

　　振動與負荷的關系，轉子不平衡其實只與偏心距離心力有關，與負荷無關，如果振幅與負荷有關，說明存在其它故障。

　　振幅***大的位置通常表現在承受負荷***大的軸承上，而這個軸承座剛度***薄弱的位置振幅***大，所以對于剛性支撐的雙支撐設備，振動表現在水平方向，剛性支撐的懸臂支撐設備，振動表現在水平和軸向方向;而對于彈性支撐的設備通常垂直方向***為明顯。

　　對于只會產生靜不平衡的設備，如單級葉輪的泵或風機，如果***大振動位置及方向與上述不符，應考慮存在其它故障。而容易產生動不平衡的長轉子，如電機轉子、多級水泵轉子等，振動***大位置取決與失衡部位，因此振動位置與上述有可能不同，但振動方向性一致。

　　我們通過介紹的這些特征基本就可以確定是否是轉子不平衡故障，大多數時候，只用簡易的振動表就能準確分析出來，有很多公司、企業(yè)知道我做平衡經驗比較多，經常去給他們去做現場動平衡，但是我去之前我得基本確定是不平衡原因才可以，我基本也是根據這些特征進行判斷的，而且都比較準確，但是現場情況復雜多樣，有時后不去現場還真實確定不了，有一次某電廠，電話約去給他們做平衡，問了一些情況，基本確定是不平衡，當我問過他們設備的轉速，以及用簡易振動表測量的位移和速度值后，經過計算發(fā)覺主要原因不是轉子不平衡，我就跟他們說，不一定是轉子平衡原因，如果需要我們分析，我們再去，去了以后結果就是轉子不平衡，經過現場動平衡后恢復正常。當時之所以計算數據相差那么大，因這臺設備是帶耦合器的，不是電機的額定轉速，所以有個專門用來測量轉速的渦流傳感器，用來監(jiān)視設備轉速，而實際上它測的轉速與實際轉速相差了300轉。也就是說相差了5HZ，怎么算也不會準的，正好也在現場幫他們校正了一下轉速表。

　　現場平衡，針對不同的原因采取不同的應對措施就可以了，按理說積灰、結垢，這種類型只要清除干凈就可以達到轉子的平衡狀態(tài)，但事實上在現場很難做到，往往是清理不干凈，有時平衡問題反而加劇，拆開機殼后積灰基本可以清除干凈，但是往往沒有多余時間讓你拆卸機殼。粘性物質的結垢是非常難清的，即使拆下來也不容易清除，所以基本處理方法都是現場動平衡，待到大修的時候再進行一次性清理，至于其它類型的不平衡，一般也都是現場動平衡處理。