振動(dòng)監(jiān)測(cè)這一名詞***外早在50多年前就已經(jīng)提出，但由于當(dāng)時(shí)測(cè)試技術(shù)和振動(dòng)監(jiān)測(cè)診斷故障特征知識(shí)的不足，所以這項(xiàng)技術(shù)在20世紀(jì)70年代前都未有明顯發(fā)展。***內(nèi)提出振動(dòng)監(jiān)測(cè)也有30多年的歷史，由于***內(nèi)設(shè)備機(jī)組振動(dòng)的特殊性，因而在振動(dòng)監(jiān)測(cè)故障診斷方法、故障機(jī)理的研究方面，具有***特的見(jiàn)解。經(jīng)過(guò)50多年的現(xiàn)場(chǎng)故障診斷的實(shí)踐，在機(jī)組振動(dòng)故障特征方面積累了豐富的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，對(duì)其中許多故障的生成和產(chǎn)生振動(dòng)的機(jī)理，都作了長(zhǎng)期、深入的研究。糾正了傳統(tǒng)的誤解。在診斷思維模式方面，提出了正向推理，徹底扭轉(zhuǎn)了振動(dòng)監(jiān)測(cè)故障原因難以查明的局面。若采用正向推理，診斷機(jī)組振動(dòng)故障準(zhǔn)確率一般都可達(dá)80%以上。

振動(dòng)監(jiān)測(cè)故障診斷就目前來(lái)分，可分為在線(xiàn)診斷和離線(xiàn)診斷。前者是對(duì)運(yùn)行狀態(tài)下的機(jī)組振動(dòng)故障原因作出出線(xiàn)條的診斷，以便運(yùn)行人員作出糾正性操作，防止事故擴(kuò)大。因此，在線(xiàn)診斷在診斷時(shí)間上要求相對(duì)比較緊迫，目前采用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)，故又稱(chēng)為自動(dòng)專(zhuān)***診斷系統(tǒng)。系統(tǒng)的核心是專(zhuān)***經(jīng)驗(yàn)，但是如何將分撒的專(zhuān)***經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行系統(tǒng)化和條理化，變成計(jì)算機(jī)的語(yǔ)言，是目前***內(nèi)外許多專(zhuān)***正在研究的一個(gè)技術(shù)問(wèn)題，因此不能將這種診斷系統(tǒng)誤解為能完全替代振動(dòng)專(zhuān)***。即使到來(lái)，也是診斷專(zhuān)***設(shè)計(jì)和制造診斷系統(tǒng)，為缺乏振動(dòng)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的運(yùn)行人員服務(wù)，而不是診斷系統(tǒng)替代振動(dòng)專(zhuān)***。