振動(dòng)監(jiān)測儀(在線振動(dòng)監(jiān)測儀)百科
時(shí)間:2023-12-08 11:39來源:未知 作者:Hong Kong
在托運(yùn)貨車上安裝振動(dòng)監(jiān)測儀后，振動(dòng)監(jiān)測儀可以全程記錄貨車振動(dòng)幅度，當(dāng)振動(dòng)發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)記錄，然后根據(jù)記錄的數(shù)據(jù)分析振動(dòng)程度從而作出客觀公正的判斷。除了作為事后評(píng)判的根據(jù)，振動(dòng)監(jiān)測儀還可以起到防患于未然的作用。以貨車運(yùn)輸貨物為例，當(dāng)發(fā)生振動(dòng)時(shí)，如果該振動(dòng)幅度大于根據(jù)振動(dòng)監(jiān)測儀統(tǒng)計(jì)得出的臨界值（該臨界值一般低于貨物振動(dòng)受損的幅度），則振動(dòng)監(jiān)測儀可以通過相關(guān)報(bào)警器發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提醒相關(guān)工作人員留心注意以防出現(xiàn)意外狀況。
在眾多先進(jìn)技術(shù)先進(jìn)設(shè)備的現(xiàn)代化生產(chǎn)線，設(shè)備的安全穩(wěn)定長周期和優(yōu)質(zhì)運(yùn)行是企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。長期以來，這些關(guān)鍵設(shè)備一直采用定期維修方式，即無論設(shè)備有無故障都要強(qiáng)制解體維修，極易造成過剩維修、浪費(fèi)人工、物料、備品備件；且機(jī)器過多地拆卸，可能降低原有精度，甚至誘發(fā)人為檢修或裝配故障。即占用了設(shè)備本應(yīng)運(yùn)行的時(shí)間，又降低了設(shè)備使用率。因此，定期維修帶有一定的盲目性，既不經(jīng)濟(jì)又不合理，已經(jīng)不是設(shè)備維護(hù)檢修的發(fā)展方向。
預(yù)測性維修是以設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)為基礎(chǔ)、通過監(jiān)測設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，提前預(yù)測設(shè)備可能發(fā)生的各種故障，有計(jì)劃地安排設(shè)備維護(hù)時(shí)間，是目前先進(jìn)的和性價(jià)比的維護(hù)策略。在預(yù)測性維護(hù)所占的比重由原來的不足20%提***到了50%。因?yàn)樵O(shè)備維護(hù)認(rèn)為：把少量資金花費(fèi)在狀態(tài)監(jiān)測上，比把大量資金花費(fèi)在因設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞而引起強(qiáng)迫停機(jī)后的檢修上更有價(jià)值。
鑒于該類設(shè)備在企業(yè)生產(chǎn)中所起的重要作用，在諸多檢測手段中，方式是采用在線振動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)，當(dāng)機(jī)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生摩擦力和轉(zhuǎn)動(dòng)力，由磨擦力和轉(zhuǎn)動(dòng)力引起的振動(dòng)，通過軸承傳遞到機(jī)器外殼，在線監(jiān)測滾筒和風(fēng)機(jī)等設(shè)備的振動(dòng)情況，可以及時(shí)將數(shù)據(jù)上傳與共享，并能實(shí)現(xiàn)基于實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的報(bào)警更新，極大地提***設(shè)備管理人員的工作效率。
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